概述
采用如下程序分析报修的风噪声故障：
- • 与客户交流，尽量获取更多信息。
- • 对车辆进行静态评估，以找出潜在的问题区域。
- • 试驾车辆，以确定噪声源。
- • 选定恰当的解决方案。
- • 修理后，重新评估车辆以确认客户的投诉已解决。
试车时，选择一条平直的常规道路。选择交通量少或噪音小的地区，以将对测试的干扰降至最低。以噪音最明显的车速驾驶车辆，或驾驶车辆直到噪音出现。严禁超过法定时速。
可诊断以下类型的风噪声：
当车辆高速行驶时，车内的空气压力大于车外的空气压力。如果有泄漏，逸出的空气会产生丝丝声或风啸声。如果产生的根源正常，则风啸声/漏风可维修。
空气压力作用在车身上的时候，风急吹声会出现，这与汽车的空气动力学设计有关。如果与部件贴合以及车身面板贴合相关，则有些风急吹声可维修。在得出风噪声不可维修这一结论之前，需要进行一项详尽的根本原因分析。
空气/风噪声—诊断程序
使用以下程序来诊断风噪声：
- 1.尽量从客户处获得更多信息以确保恰当解决客户所听到的噪声问题，这一点非常重要。注意以下细节：
- • 感觉到有噪声的位置（B 柱、后视镜、车顶、车辆后部、车辆前部、车辆上部或下部）
- • 噪声最大的位置（沿着门楣的特定位置、天窗前沿等）
- • 噪声大小（声音很大、仅当关闭收音机及无环境噪声时才可听到）
- • 环境条件（温度、多风、风向、安静）
- • 路面（高低不平、平整、光面混凝土、带肋混凝土、沥青）
- • 车速（城市、公路、所有速度）
- • 车用电扇风速（关闭、低、高、地板模式、除霜等）
- • 车窗位置（关闭、部分打开、完全打开、哪些车窗打开（前窗和/或后窗、驾驶员和/或乘客侧车窗））
- • 天窗位置（关闭、部分打开、完全打开）
- • 噪声特点（风啸声、丝丝声、嗖嗖声等）
- 2.根据从客户处获知的详细信息，对车辆进行目视检查以便找出发出风噪声的可能原因。
- • 错误安装/开裂的挡风雨条（车门玻璃密封件、车门至车身密封件、天窗密封件）—卷边不当、针脚未完全卡入、密封件未完全到位、密封件压紧或变形）
- • 车门配合性差（面板结合处隆起、门楣突出等）
- • 天窗配合性差（天窗与车顶结合处隆起）
- • 挡风玻璃配合性差（挡风玻璃与车顶结合处隆起、挡风玻璃饰边/饰条之间有缝隙/扭曲等）
- • 车顶行李架安装错误（横撑杆位置前后或向后）
- • 后视镜安装错误（后视镜衬垫有间隙、后视镜盖有间隙、后视镜垫片压紧、密封件压紧等）
- • 饰条配合性差（挡风玻璃饰条、皮带饰条、隔栅、徽标）
- • 安装的任何外部售后产品（干扰导流片、防雨板等）
- • 紧固件松动、焊缝断裂、密封剂和/或粘合剂缺失
- 3.根据客户提供的信息重现驾驶情况以重现客户投诉的问题。确保您当前解决的正是客户所听到的噪声问题。
- 4.从车外用胶带封住问题区域以将噪声封在里面。首先封住一大片区域以找出噪声所在的大概区域。然后逐渐拆除一部分胶带直到再次听到噪声。通过该方法可以快速且精确地找到噪声源。
- 5.必要时，还需使用下述具体的诊断程序（气压、气泡等）来找到泄漏路径。
- 6.基于对泄漏路径从里到外的全面了解，选择恰当的解决方案（重装车门、重新定位挡风雨条、重新定位垫片、更换密封件等）。
- 7.修理后，试驾车辆以确认客户的投诉已解决。